2024年暑运：旅客量创新高，机票价格却“跌跌不休”！
元描述： 2024年暑运，旅客量创新高，但机票价格却“跌跌不休”！航班量增长不及旅客量，航司“旺丁不旺财”！热门目的地，国际航班分流，中秋机票价格有望进一步下探，文末附常见问题解答，带你洞悉暑运背后的秘密！
引言:
2024年暑运落下帷幕，全民航累计运输旅客超1.4亿人次，日均228万人次，比2023年暑运增长12%，比2019年增长18%，创下历史新高！然而，这背后却隐藏着“旺丁不旺财”的尴尬局面。机票价格“跌跌不休”，航司的盈利状况并不乐观。究竟是什么原因导致了这种“量升价跌”的现象？热门旅游目的地、国际航班分流、中秋机票价格走势又如何？本文将带你深入探究暑运背后的秘密，并分享专业解读和独家观点，让你对今年的暑运市场了如指掌。
2024年暑运：旅客量创历史新高
2024年的暑运，国内旅游市场持续火爆，国内游、跨境游在高基数基础上，继续保持着高景气的运行态势。航班管家最新统计显示，整个暑运的民航旅客运输量预计达1.42亿人次，同比2023年增长12.4%，同比疫情前的2019年也增长17.9%。其中，国内客流量同比2023年增长8.3%，同比 2019年增长21.7%，国际客流量同比2023年增长80.0%，同比2019年下降7.4%。
航班量增长不及旅客量，航司“旺丁不旺财”！
虽然旅客量创下历史新高，但航司却并没有因此“笑逐颜开”。航司在暑运的运力投放增幅比旅客量增幅要小，预计暑运期间的民航航班量102.2万架次，同比2023年增长7.0%，同比2019年增长9.0%。其中，国内航班量同比2023年增长2.3%，同比2019年增长16.0%，国际航班量同比2023年增长64.9%，同比2019年下降21.8%。
更令人担忧的是，今年暑运的票价却比去年同期低了不少。航旅纵横的数据显示，暑运期间国内航线整体的机票平均价格（不含税）比去年同期下降约10.7%，且呈现出“由低到高再到低”的趋势。在航班管家平台上，2024年暑运国内机票(经济舱)的均价为904元(含燃油附加费)，同比2023年也下降13.8%。
各OTA平台也是类似的趋势。携程在最新报告中指出，“没有去年的报复式旅游，加上供应链的恢复，今年暑期机票、酒店、研学游等旅游产品均呈现价格回落走低趋势，暑期国内机票均价下降约一成，出境机票均价较去年呈两位数下降，与此同时，酒店均价同比下降不到一成。”
机票价格“跌跌不休”的原因分析
1. 旅客对价格更加敏感
相比去年的暑运出行，老百姓对价格更敏感了，不坐飞机还可以坐火车，而且航司之间的定价也“卷”得厉害。机票一提价，客座率就下来了。
2. 供需关系变化
随着国际航班的逐渐恢复，国际航线的竞争加剧，也对国内航线的票价形成了一定的压力。
3. 航司盈利水平下降
多家上市航司的半年报显示，航司在上半年的客运人公里收益均低于去年同期。比如国航今年上半年的客运人公里收益0.5369元，去年同期为0.6107元，降幅12.5%；海航今年上半年的客运人公里收益0.5096元，去年同期为0.5241元，降幅2.77%；春秋今年上半年的客运人公里收益0.393元，去年同期为0.403元，降幅2.48%。说明包括低成本航司在内的票价都有下降，而全服务航司的票价下降更明显。
暑运热门目的地：北上广深成渝依然强势，新疆、东北、西南等地异军突起
今年暑运期间，热门旅游城市的航线网络动力强劲，一线城市如上海、深圳、广州的进出港航班量增长率位于前三，分别同比去年增长10.77%、9.64%、9.03%。北上广深成渝仍为热门旅游城市。
然而，进入7月中下旬后，全国各地陆续迎来高温天，低温的东北、西南、西北等地区也成为暑期旅客飞去的热门目的地。携程数据显示，喀什、伊犁、黑河等地暑期旅游订单分别同比增长27%、25%、23%。热门旅游城市如新疆阿勒泰、贵州六盘水的旅客量同比增长136.3%、112.3%，航班运力同比增加84.1%、101.3%。
国际航班分流影响：东南亚市场火爆，免签政策助力
今年暑运民航国际出港航班主要集中在东南亚与东亚区域，两者的航班量占比76.3%。其中东南亚仍是航线数最密集的区域，不过相较于疫情前的 2019年仍减少近两百条，北美洲的航线数更是不及2019年的一半，而西亚、中亚、非洲三区域航线数则已超过2019年。
新加坡、马来西亚、泰国等东南亚多国的免签政策有较大的助力作用。同程旅行平台的数据显示，暑期国内主要城市飞往新加坡的航班预订热度同比增长超110%，酒店预订热度同比增长近300%；比较热门的出境游目的地还有曼谷、东京、吉隆坡、首尔、大阪等。
中秋机票价格有望进一步下探
即将到来的中秋小长假，机票价格有望进一步下探。在航班管家平台上，今年中秋假期的国际/港澳台机票均价同比2019年下降11.67%，国内机票均价同比2019年下降3%；携程数据也显示，截至8月26日，9月至中秋节前出行的机票、酒店较暑期平均能省下两至三成。
去哪儿大数据研究院研究员肖鹏分析，从本周末至十一前，旅客量明显减少，中秋期间亲子游占比将大幅降低，18-23岁的大学生群体占比回升。从预约情况来看，将近四成大学生旅客选择结伴出行，有三成大学生旅客三天玩2个目的地以上。
暑运市场总结：
2024年暑运，旅客量创新高，但机票价格却“跌跌不休”，航司“旺丁不旺财”！热门目的地、国际航班分流、中秋机票价格走势等因素，共同构成了今年暑运市场的独特景观。
常见问题解答：
Q1：为什么今年暑运机票价格比去年低？
A1：主要原因是旅客对价格更加敏感，航司之间的竞争加剧，以及国际航班的恢复对国内航线的票价形成了一定的压力。
Q2：今年暑运哪些城市最热门？
A2：北上广深成渝依然是热门旅游城市，但东北、西南、西北等低温地区也成为暑期旅客飞去的热门目的地，例如喀什、伊犁、黑河、阿勒泰、六盘水等。
Q3：今年暑运国际航班恢复情况如何？
A3：今年暑运民航国际出港航班主要集中在东南亚与东亚区域，航班量占比76.3%，东南亚市场火爆，免签政策助力。
Q4：中秋节的机票价格会怎么样？
A4：预计中秋节的机票价格有望进一步下探，国际/港澳台机票均价同比2019年下降11.67%，国内机票均价同比2019年下降3%。
Q5：今年暑运对航司的盈利影响如何？
A5：由于机票价格下降，航司的盈利水平并不乐观，多家上市航司的半年报显示，航司在上半年的客运人公里收益均低于去年同期。
Q6：暑运结束后，民航市场会有什么变化？
A6：预计9月及四季度将持续保持恢复趋势，整体估算下半年航班将恢复至2019年的82.7%，预估2024年全年国际航班达60.1万班次，恢复至2019年的77%。
结论：
2024年暑运，旅客量创下历史新高，但机票价格却“跌跌不休”，航司“旺丁不旺财”！随着国际航班的逐渐恢复，以及旅客对价格的敏感度不断提升，未来民航市场将呈现更加激烈的竞争态势。航司需要不断优化服务、提升效率，才能在竞争中立于不败之地。
